定位在 1 Series 最高等級旗艦車型 M 140i，近日被外媒捕獲在有綠色地獄稱號的紐柏林北賽道（Nürburgring Nordschleife）進行測試，外型雖包覆重度偽裝，但依其形體與車上的空力套件，不難推測出它的真實身份。
https://www.youtube.com/watch?v=mcD1SmnZxR4
現行 1 Series 雖有頂規車型 M 135i，動力已相當強悍，足以對抗 Audi S3 以及 Mercedes-AMG A35，但 Audi 與 Mercedes-AMG 都擁有更兇猛的 RS3 與 A45，巨大壓力下使得 BMW 不得不推出 M 140i 來迎戰！
動力配置據小道消息指出，M140i 極有可能搭載 B58 3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力可輕鬆達到380hp。目前消息還尚未明朗，但無論如何，相信 BMW 是不會讓廣大車友們失望的！
一年一度的 Goodwood Festival of Speed 速度嘉年華會是英國人最鍾愛的嘉年華會，亦是全球車迷極欲朝聖的一場盛會。去年受到新冠肺炎疫情影響停辦一次大家都悶壞了！所幸在今年疫情緩和之際 Goodwood Festival of Speed 嘉年華也將於 2021 年 7 月 8 日回歸舉行，全新 2 Series Coupe 也會這場盛會上進行首發，除了期待已久的全新 2 Series Coupe 之外，BMW 還將帶來史上最強 M Power 車款 M5 CS，另外還未上市的電動旗艦車款 iX，以及 11 月也將在英國市場推出的全新 i4 也將一同出席！
[caption id="attachment_3998" align="alignnone" width="800"] 堪稱是最速 M Car 的 M5 CS 也會出席這次嘉年華會！[/caption]
新世代 2 Series Coupe 將承襲老祖先 2002 的優良傳統，維持後驅配置並支援 xDrive 四驅系統，同時擁有優異的 50:50 的前後配種。車系中定位僅次 M2 的 M240i xDrive 車型，也預計搭載代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸汽油渦輪增壓引擎，最大馬力上看 374 匹。
[caption id="attachment_4003" align="alignnone" width="720"] 新世代 2 Series Coupe 維持傳統的扁平水箱罩造型。原廠也在日前透露，新世代 2 Series Coupe 在外型設計將會致敬第 1 代 1 Series Coupe 車型。[/caption]
後續新車款的動向我們也將持續追蹤！
▲首先在改裝E46 M3的避震器之前，我們原先是使用M3 CSL整套原廠避震器，在使用三萬公里
之後所得到的心得是，對於駕駛者來說支稱性相當強且乘客不失舒適性的乘坐感，屌打一堆市
售套裝型避震品牌，唯一的缺點大概就只是入手價格不親民，但對於口袋有點深度的車主來說
，原廠的耐用度也是最好的。
既然我們這麼推，也使用了一段時間了，為什麼需要改裝避震器？
因為我們下一步的計畫就是改裝桶型賽車座椅，若沒有辦法自定義調整車高，改裝桶椅之後
車身的配重就會失衡，從外觀來看就是前低後高的狀態，也因此我們必須選一套適合街道以
及偶爾熱血的避震器。
我們先考量到的是E46車系最為人詬病的後工字樑接點容易裂的通病，如下圖，這整個後擔
鈑金都是比較薄的。
▲對於比較熱血的玩家而言無疑就是一種風險，劣化時大多會造成異音，底盤定位偏移
唯一的途徑就是強化，網路上有許多E46 Subframe Reinforcement 套件，我們選的是
瑞典廠商MILLWAY所開發的Reinforcing Plates套件。
這整個強化過程極為複雜而且需要有經驗的專業廠商進行燒銲、打磨、防鏽、美化，需時
2-3天，而我們就省略這些血淋淋的照片，直接給大家看一下最後的成果。
▲施工的部分我們是交給好朋友，新店區 騰澤汽車小高來為我們操刀 (掌聲鼓勵)
再來就進入到選擇困難的時候了，市售這麼多品牌，我們如何選擇一套適合自己的產品，
首先，我們大多數的時間是收藏擺放，其次是改裝桶型座椅需要自定義車高，最後是街道使用
。OK...其實蠻多產品符合要求，但我們還有一個需要就是能夠調整前外傾角(Camber)的產
品，大多數的可調上座Adjustable Camber plates都容易有異音，因此範圍就再縮短許多
，僅剩下KW Suspension的產品，由高強度鋁合金與頂級球面軸承所構成，在我們自家
M2 Competition使用過KW Clubsport 3-Way的經驗，是沒有異音的，但很可惜的
給E46 M3只有2-Way可調設定，壓縮阻尼少了低速回彈就更無法細膩的調整熱血時的用途。
因此我們剩下唯一的選擇，KWSuspension 旗下ST XTA Plus-3 登場...
▲擁有三向可調的功能，少了大哥Clusport 3-Way的油氣瓶，因此售價相對來說是非常誘人的
ST旗下有許多等級的產品，我們選擇是一次攻頂的ST XTA Plus-3，能調整的項目為回彈
阻尼16段、壓縮阻尼分為高速回彈24段、低速回彈24段，出廠時就裝設好的可調上座，真是
誠意滿滿阿。
另外，XTA Plus-3還可以讓玩家為彈簧選色，在18種顏色中我們選擇紅色
底盤的安裝，我們交給好朋友，
▲不免俗的來一個擺攤姿勢先給大家流個口水先...
▲前桶身使用的是競技型直捲彈簧，後桶身則採用大捲式的彈簧兼顧舒適性。
▲XTA Plus-3採用的是KW自豪的高強度鋁合金與頂級球面軸承
▲近期沒有熱血的需求，因此Camber維持原廠設定。
▲安裝工時包含四輪定位大約是在4個小時左右完成。
我們先行使用原廠的街道建議值來測試路感，街道設定居然讓我們有種跟CSL原廠避震器極為
相同的路感，在此要補充一點，M3 CSL相較於市售的M3減重達100kg之多，所以一般的M3裝
了CSL的避震器組，是偏向舒適的，而在CSL車上所得到的路感則是非常不同的強度，硬但不
彈跳，在一般的M3上，連續顛破的路面就會產生彈跳的路感。
▲也因此，針對台灣多樣化的路面環境，壓縮阻尼可調整的功能就可以更細膩的達到自我需求
▲車高的部分也是可以自定義調整的，我們的設定是前2指後1.5指
輪框的部分當前是使用德國KW集團旗下的BBS CH-R
▲BBS德國製的旋壓材質的輪框，個人覺得這款Old Fashioned老式經典非常適合E46 M3
▲姑且不論重量，百看不膩的造型很適合當代車款。
▲E46 M3至今仍被車評評論為均衡度最好的車款，是老編年輕時的夢想。
▲中年入手夢想車，一步一步的打造屬於自己的風格的M3真是相當費心的事XD
整體來說是相當滿意的，日後若有山路或是賽道活動，再來做專有設定。
感謝KW Suspension Taiwan 給予許多支援與回饋，全系列KW & ST避震系統提供兩年
保固，總部更設有原廠維修中心，給玩家們滿滿的信心。
到貨的第一件事，不免俗地拿出來拍照～～這套碳纖維尾翼造價高昂，移動它要非常小心啊！[/caption]
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Vorsteiner 字標位在尾翼正中央。[/caption]
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碳纖維上光滑的精油曾看起來真療癒！[/caption]
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尾翼底部結構一覽，將原廠尾翼卸除後無需再修改即可完整移植車上。[/caption]
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驗明正身的標籤在此～～～[/caption]
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接下來就輪到本文主角出現啦！[/caption]
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看似容易的安裝工程事實上非常複雜，原廠尾翼上的第三煞車燈也得一併卸下安裝至 Vorsteiner 碳纖維尾翼上，拆除與安裝都得小心謹慎以免燈殼破裂！[/caption]
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尾翼卸下來的模樣。[/caption]
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經過一番功夫，終於安裝完成，來看看完工照吧！[/caption]
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Vorsteiner 碳纖維尾翼，再搭配原本車身擁有的碳纖維部件，相當具有一致性！難怪大家都說超級跑車是個會移動的藝術品，真的太美啦～～～～[/caption]
被 Vorsteiner 碳纖維尾翼毒到的捧油們，歡迎來洽詢！
動力配置據小道消息指出，M140i 極有可能搭載 B58 3.0L 六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力可輕鬆達到380hp。目前消息還尚未明朗，但無論如何，相信 BMW 是不會讓廣大車友們失望的！
採用 Urethan 材質的前下導流，有著重量輕以及高耐用度特性，每樣 3DDesign 之產品都是經過專業研發測試打造而成，緊實的密合度不在話下....！[/caption]
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產品安裝方式為雙面膠固定再從底部以鑽孔羅斯的方式固定。[/caption]
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先將雙面膠撕除後做初步固定，待會再進行鑽孔動作。[/caption]
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底部鑽洞以螺絲固定就大功告成！[/caption]
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將螺絲鎖上後就告一段落了！從車頭來看，安裝 3DDesign 前下導流後的 G20 視覺上更有運動感了，有別以往車友們選擇 M Performance & AC Schnitzer，3DDesign 所呈現的是另一種獨特的日系風格！[/caption]
BMW 推出的工廠賽車 M4 GT4，主要為賽道競技需求，然而賽場上碰撞難免，故在碳纖維製品上精油層表面處理較為粗糙，RKP 為美國專業 BMW 改裝品牌，所推出的GT4 碳纖維煞車導風飾蓋除講究耐用度之外，質感同樣非常細緻，密合度也是百分之百！[/caption]
以下為產品實裝照
今日本文主角就是近期頗受歡迎的 G21 330i M Sport Midnight 夜型版，全車黑化的外型讓它比一般版 330i 增添幾分殺氣！車主剛交車不久就選擇了專精 BMW 改裝大廠 AC Schnitzer 為 G21 所推出的後尾翼，與 M Performance 相較之下也是個不錯的選擇！
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透過比對圖可以清楚分別原廠尾翼與 AC Schnitzer 尾翼到底外型差在哪！AC Schnitzer 尾翼左右兩側向外凸出的設計讓視覺效果更具侵略性！[/caption]
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尾翼上車前先上 AC Scnitzer 套件內含的車身膠，確保尾翼能夠緊密貼合在車上。[/caption]
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比對無誤之後就可將尾翼貼合上車囉！至於密合度的問題大家也別擔心，畢竟是 AC Schnitzer 出品，品質絕對是百分之百！[/caption]
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黏貼上車後，再用吸盤與纖維膠帶固定，約等待半小時後車身膠乾掉後即可移除。[/caption]
若您也喜歡 AC Schnitzer 後尾翼，趕緊手刀向我們洽詢！！
堪稱是最速 M Car 的 M5 CS 也會出席這次嘉年華會！[/caption]
新世代 2 Series Coupe 將承襲老祖先 2002 的優良傳統，維持後驅配置並支援 xDrive 四驅系統，同時擁有優異的 50:50 的前後配種。車系中定位僅次 M2 的 M240i xDrive 車型，也預計搭載代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸汽油渦輪增壓引擎，最大馬力上看 374 匹。
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新世代 2 Series Coupe 維持傳統的扁平水箱罩造型。原廠也在日前透露，新世代 2 Series Coupe 在外型設計將會致敬第 1 代 1 Series Coupe 車型。[/caption]
後續新車款的動向我們也將持續追蹤！