BMW Z8 絕對是品牌最具指標性的車種之一，近日英國汽車拍賣網站 Tom Hartley Jnr 就出現了一台哩程數僅兩萬多公里的 Z8，重點是售出這台神獸的主人正是曾經奪下四次 F1 冠軍的車手 Sebastien Vettel！！！   [caption id="attachment_3428" align="alignnone" width="640"] 這台 Z8 於 2015 年由 Vettel 從美國購入，並且運至瑞士，此外，Vettel 將它送至 BMW Classic 部門進行改裝，將原本的美規改為歐規樣式。[/caption]   [caption id="attachment_3432" align="alignnone" width="640"] BMW Z8 搭載與當年盛有最速房車美名之 E39 M5 相同的 S62 V8 引擎。這顆引擎也僅有 Z8 與 E39 M5 兩款車型搭載。[/caption]   [caption id="attachment_3430" align="alignnone" width="640"] 所有車輛的文件資料，以及保養紀錄 ＆ 備用鑰匙等等配件皆齊全，也增加了這台 Z8 的收藏價值。[/caption]   [caption id="attachment_3431" align="alignnone" width="640"] 復古與現代感混搭的內裝，至今看起來仍相當有感覺。[/caption]   [caption id="attachment_3433" align="alignnone" width="640"] 優美的車側線條，說它是 BMW 最特別的車一點也不為過。[/caption] 最後這輛 Z8 是以二十萬歐元左右（約台幣 680 萬）的價格成交，有冠軍車手加持果然搶手啊～～

為強調新世代 M3 和 M4 的性能元素，在車輛正式上市之際，也會同步展開 M Performance 升級套件的販售。新開發專屬於M3、M4的套件具備了醒目設計的高級個性化，並進一步提高了其動態操控質感。 [caption id="attachment_3415" align="alignnone" width="640"] 車頭部分，M Performance 專屬的碳纖維下導流版，M Performance Aero Flicks 定風翼，以及左右兩側碳纖維前進氣口隔板(取代標準的格網)，整體視覺質感更上一層樓。[/caption]   [caption id="attachment_3419" align="alignnone" width="640"] 全新設計的大型M Performance碳纖維尾翼。[/caption]   [caption id="attachment_3410" align="alignnone" width="640"] 若覺得大型尾翼太高調，亦有碳纖維小鴨尾可選擇。[/caption]   [caption id="attachment_3412" align="alignnone" width="640"] 車尾部分，M Performance 碳纖維後擴散器，搭配四出 M Performance 鈦合金排氣系統，這套排氣系統除了提供更猛爆的外觀造型，輕巧的排氣管比標準配置的排氣管輕約五公斤，具有襟翼閥門控制功能，是根據 M 賽車開發的經驗而專門為道路鈑 M Car 所開發的，並且優化的排氣路徑，提供更加運動感的加速感。四出尾管主體亦為鈦合金材質，並採陶瓷塗層與黑色啞光烤漆，帶來極佳的質感。[/caption]   [caption id="attachment_3407" align="alignnone" width="640"] M Performance碳纖維側裙。[/caption]   [caption id="attachment_3421" align="alignnone" width="640"] 側面有 M Performance 碳纖維鰓飾件加強亮點。[/caption]   [caption id="attachment_3423" align="alignnone" width="640"] M Performance 碳纖維後照鏡飾蓋。[/caption]   [caption id="attachment_3402" align="alignnone" width="640"] 內裝部分同樣提供升級套件，M Performance Pro 方向盤，亮點是採Alcantara 麂皮，可為駕駛者提供最大抓握摩擦力及更佳的轉向手感。其他設計包括位於 12 點鐘位置的藍色中心標記和 M 三色手工縫線。除了標準的皮革覆蓋方向盤之外，另外還提供兩種可選的 M Performance 方向盤：Carbon / Alcantara 以及 Carbon / 真皮，均帶有M Performance 字樣。[/caption]   [caption id="attachment_3413" align="alignnone" width="640"] 車內升級部分有碳纖維 M Performance門檻飾板。[/caption]   [caption id="attachment_3409" align="alignnone" width="640"] M Performance碳纖維飾板，採用啞光透明層碳纖維混搭優雅的Alcantara麂皮。皆來自複雜的手工製程。中控檯旁的 M Performance Alcantara 膝部護墊也使功能性更加豐富。[/caption]   [caption id="attachment_3405" align="alignnone" width="640"] 槍灰色的963M，並帶有M Performance字樣，前輪為19吋；後輪20吋。較高的剛度和較低的重量，並降低了空氣阻力，特別是在高速行駛時。[/caption] [caption id="attachment_3420" align="alignnone" width="640"] BMW M Performance 十字輻鍛造輪圈(前20吋；後21吋)，顏色為 M Performance 刻字的金色青銅啞光或Jet-Black黑色啞光。[/caption] [caption id="attachment_3418" align="alignnone" width="640"] 車側 M Performance Motorsport 貼膜外觀，以BMW M 的代表色：藍色、紅色來加以詮釋，散發出濃濃的 Ｍ 賽車味。[/caption]

在台灣農曆新年之際，全新 992 世代 911 GT3 在全球世人前正式亮相，整體戰鬥力再提升，經過更優異地空氣動力與底盤設計下，讓全新 911 GT3 在紐柏林北側賽道單圈一舉壓入7分以內，繳出 6 分 59 秒 927 的佳績，比上代車型進步17秒之多！   GT3 車型向來主打接近賽車般的駕馭體驗，在開發時期與 Porsche 賽車部門緊密合作，導入更多賽車科技，其中包前雙 A 臂懸吊系統、源自 911 RSR 的大型尾翼及後下分流器，動力方面搭載4.0升水平對臥六缸引擎，內部連桿以輕量化鈦金屬製作，可輸出 510ps 最大馬力，傳動系統則是基於 911 GT3 R 所衍生，同時保留 911 GT3 Cup 高轉速引擎的高亢引擎聲浪，造就 911 GT3成為具高效率、高運動性、精準與高性能的操駕機器，不僅能在日常生活使用，亦適合在賽場上奔馳。   新一代 911 GT3 擁有更壯闊的身形，車體採用輕量化工程，包含 CFRP 碳纖維強化聚合物材質前、後艙蓋、輕量化車窗玻璃、鍛造輕量化鋁合金輪圈、以及較一般排氣系統輕約 10kg 重之輕量化跑車運動排氣等，使得整體車重仍與前代車型相當，手排車型重約 1418 kg、PDK 車型則為 1435 kg；排氣系統還配置電子排氣閥門，不僅符合 Euro 6d ISC FCM (EU6 AP)排放法規，更擁有使人魂牽夢縈的排氣聲浪。手排車型平均油耗為 7.52km/L〈PDK：8.06km/L〉。 [caption id="attachment_3388" align="alignnone" width="640"] 內裝設計部分，992 世代 911 GT3 車內配備防滾籠與碳纖維 / 皮質賽車椅，更在儀表板中導入了賽道專屬的「Track Screen」功能介面，轉速錶底刻劃至 10,000rpm，令人熱血沸騰，其餘還整合胎壓、油壓、油溫、油量及水溫監測等賽道操駕重要資訊，並且提供換檔指示。[/caption] [caption id="attachment_3392" align="alignnone" width="640"] 車頭配備黑化 LED 矩陣式頭燈，採用大面積的進氣壩搭配前蓋 2 組通風口，創造更優異的空氣力學。[/caption]   https://www.youtube.com/watch?v=eP5V0Z6_CXw&feature=emb_title

  [caption id="attachment_3370" align="alignnone" width="640"] G20 320i 安裝 M Performance 排氣系統，提升車輛動力之外也提升良好的油門反應，因 G20 320i 本身無閥門控制設計，故車主另外選購 DINAN 出品的閥門控制器。[/caption]   [caption id="attachment_3378" align="alignnone" width="640"] 因為320原廠沒有配閥門機構，安裝 330 的排氣管有閥門機構，使用DINAN的閥門控制系統就可以自主性開關閥門，可依據車主喜好聲浪做調整。[/caption]   [caption id="attachment_3377" align="alignnone" width="640"] DINAN 閥門控制器線組 & 說明書。[/caption] [caption id="attachment_3375" align="alignnone" width="640"] 安裝 M Performance 排氣系統，中段要先經過修改。[/caption] [caption id="attachment_3373" align="alignnone" width="640"] 修改切削中，才能完美安裝上車！[/caption]   [caption id="attachment_3379" align="alignnone" width="640"] 安裝排氣系統後，再安裝閥門控制系統就告一段落了！[/caption]

BMW E26 M1 可以說是 BMW 品牌歷史中空前絕後的性能跑車。至今仍尚未有一款車能夠取代它。回顧 BMW 在70年代為了參加 FIA 規範的 Group 5 賽事，須遵守車型需要打造至少四百輛之規定（實際上最後共生產 453 輛），外觀交給設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro），底盤細節則是委託 Lamborghini 監製，採 MR 中置引擎加上楔形車體。 此輛 M1 車主則是已故著名演員保羅·沃克（Paul Walker），他一直都死忠的 Bimmer，這輛 M1 在 2011 年納入了他與 Roger Rodas 共同持有的 AE Performance Collection 系列收藏之中，在2014 年之後轉手給現任車主。 此輛 M1 在日前於美國拍賣網站 Bring A Trailer 中出售，其稀少的產量及名人加持可以說是此輛 BMW M1 最大特色。而結標價格也沒有讓人失望，以 50 萬美金結標。 [caption id="attachment_3362" align="alignnone" width="640"] 僅僅四千公里的里程數，根本是台不折不扣的收藏品啊～～[/caption]

近日官方終於釋出車系最強旗艦 M5 CS 車型定裝照。 [caption id="attachment_3345" align="alignnone" width="640"] M5 CS採用銷魂的消光綠車漆，且格柵邊框、前保桿飾條、鋁圈等採用 Frozen Gold 金色，視覺上極具運動感。細節部分，新車頭燈内部提供雙 L 型燈條，與小改款 5系列相同。[/caption]   [caption id="attachment_3338" align="alignnone" width="640"] 20 吋 Frozen Gold 金色 789M Y-Spoke 鋁圈配上 M5，侵略性十足啊～[/caption] [caption id="attachment_3350" align="alignnone" width="640"] 車尾部分，採用更加修長的尾燈组，其燈内部也變得更加簡約。此外，雙邊四出排氣管也進一步彰顯性能味，而右邊的 CS 字標也告訴大家它不是好惹的～[/caption] [caption id="attachment_3340" align="alignnone" width="640"] 內裝佈局並没無太大差異，而是針對細節進行調整。比如說，M 運動液晶儀表板、CS 專屬的 Alcantara方向盤，也換上新世代M的換檔撥片、M 運動化排檔桿，以及多處碳纖維 + Alcantara 材質點綴，細節加強之處更能強調他是一台不折不扣的性能車。[/caption] [caption id="attachment_3344" align="alignnone" width="640"] 動力方面，同樣搭載 4.4 升雙渦輪 V8 引擎，最大馬力提升至 635 匹。[/caption]   [caption id="attachment_3343" align="alignnone" width="640"] 後左也採雙座獨立座椅設計，相當難得。[/caption] [caption id="attachment_3342" align="alignnone" width="640"] Vernasca 真皮一體式的 M Power 桶形運動跑車座椅，預計將有極優異的支撐包覆性。[/caption] [caption id="attachment_3341" align="alignnone" width="640"] 8速手自排變速系統以及可切換成後驅的 M xDrive 四輪傳動系统。[/caption] [caption id="attachment_3357" align="alignnone" width="640"] 開孔的碳纖維輕量化引擎蓋，真是殺啊～～[/caption] [caption id="attachment_3351" align="alignnone" width="640"] 拜輕量化工程所賜，M5 CS相比標準版 M5 減少約 70 kg，使得整車重量 僅有 1919kg。[/caption] M5 CS到底還有哪些過人之處呢？讓我們繼續看下去～ https://www.youtube.com/watch?v=d4ueg9g74Zg 我們將陸續更新CS的相關零件報價，歡迎有興趣的 M5 車友們向我們洽詢。