今天要為自家的E46 M3 底盤來做最後的升級 - 避震器 ▲首先在改裝E46 M3的避震器之前，我們原先是使用M3 CSL整套原廠避震器，在使用三萬公里 之後所得到的心得是，對於駕駛者來說支稱性相當強且乘客不失舒適性的乘坐感，屌打一堆市 售套裝型避震品牌，唯一的缺點大概就只是入手價格不親民，但對於口袋有點深度的車主來說 ，原廠的耐用度也是最好的。 既然我們這麼推，也使用了一段時間了，為什麼需要改裝避震器？ 因為我們下一步的計畫就是改裝桶型賽車座椅，若沒有辦法自定義調整車高，改裝桶椅之後 車身的配重就會失衡，從外觀來看就是前低後高的狀態，也因此我們必須選一套適合街道以 及偶爾熱血的避震器。 我們先考量到的是E46車系最為人詬病的後工字樑接點容易裂的通病，如下圖，這整個後擔 鈑金都是比較薄的。 ▲對於比較熱血的玩家而言無疑就是一種風險，劣化時大多會造成異音，底盤定位偏移 唯一的途徑就是強化，網路上有許多E46 Subframe Reinforcement 套件，我們選的是 瑞典廠商MILLWAY所開發的Reinforcing Plates套件。 這整個強化過程極為複雜而且需要有經驗的專業廠商進行燒銲、打磨、防鏽、美化，需時 2-3天，而我們就省略這些血淋淋的照片，直接給大家看一下最後的成果。 ▲施工的部分我們是交給好朋友，新店區 騰澤汽車小高來為我們操刀 (掌聲鼓勵) 再來就進入到選擇困難的時候了，市售這麼多品牌，我們如何選擇一套適合自己的產品， 首先，我們大多數的時間是收藏擺放，其次是改裝桶型座椅需要自定義車高，最後是街道使用 。OK...其實蠻多產品符合要求，但我們還有一個需要就是能夠調整前外傾角(Camber)的產 品，大多數的可調上座Adjustable Camber plates都容易有異音，因此範圍就再縮短許多 ，僅剩下KW Suspension的產品，由高強度鋁合金與頂級球面軸承所構成，在我們自家 M2 Competition使用過KW Clubsport 3-Way的經驗，是沒有異音的，但很可惜的 給E46 M3只有2-Way可調設定，壓縮阻尼少了低速回彈就更無法細膩的調整熱血時的用途。 因此我們剩下唯一的選擇，KWSuspension 旗下ST XTA Plus-3 登場... ▲擁有三向可調的功能，少了大哥Clusport 3-Way的油氣瓶，因此售價相對來說是非常誘人的 ST旗下有許多等級的產品，我們選擇是一次攻頂的ST XTA Plus-3，能調整的項目為回彈 阻尼16段、壓縮阻尼分為高速回彈24段、低速回彈24段，出廠時就裝設好的可調上座，真是 誠意滿滿阿。 另外，XTA Plus-3還可以讓玩家為彈簧選色，在18種顏色中我們選擇紅色 底盤的安裝，我們交給好朋友，泰山區 The Reset Auto底盤調教 ▲不免俗的來一個擺攤姿勢先給大家流個口水先... ▲前桶身使用的是競技型直捲彈簧，後桶身則採用大捲式的彈簧兼顧舒適性。 ▲XTA Plus-3採用的是KW自豪的高強度鋁合金與頂級球面軸承 ▲近期沒有熱血的需求，因此Camber維持原廠設定。 ▲安裝工時包含四輪定位大約是在4個小時左右完成。 我們先行使用原廠的街道建議值來測試路感，街道設定居然讓我們有種跟CSL原廠避震器極為 相同的路感，在此要補充一點，M3 CSL相較於市售的M3減重達100kg之多，所以一般的M3裝 了CSL的避震器組，是偏向舒適的，而在CSL車上所得到的路感則是非常不同的強度，硬但不 彈跳，在一般的M3上，連續顛破的路面就會產生彈跳的路感。 ▲也因此，針對台灣多樣化的路面環境，壓縮阻尼可調整的功能就可以更細膩的達到自我需求 ▲車高的部分也是可以自定義調整的，我們的設定是前2指後1.5指 輪框的部分當前是使用德國KW集團旗下的BBS CH-R ▲BBS德國製的旋壓材質的輪框，個人覺得這款Old Fashioned老式經典非常適合E46 M3 ▲姑且不論重量，百看不膩的造型很適合當代車款。 ▲E46 M3至今仍被車評評論為均衡度最好的車款，是老編年輕時的夢想。 ▲中年入手夢想車，一步一步的打造屬於自己的風格的M3真是相當費心的事XD 整體來說是相當滿意的，日後若有山路或是賽道活動，再來做專有設定。 感謝KW Suspension Taiwan 給予許多支援與回饋，全系列KW & ST避震系統提供兩年 保固，總部更設有原廠維修中心，給玩家們滿滿的信心。
對於E46 M3的改裝與維護，我們有豐富的經驗，也歡迎有相關需求的車主與我們洽詢！
這次文章中出現的 M340i 顏色相當少見，為 BMW Individual 特殊烤漆 Dravit Grey Metallic，在不同的光線下有著不同的光澤，非常特別！ 本文主角就是這晶瑩剔透的 G80 M3 碳纖維後廂尾翼，光從照片看就令人垂涎三尺啊～～ 從側面看去，尾翼左右兩側為凸起的造型設計，讓視覺效果不會太過單調。 有人也被這外型帥氣的尾翼煞到嗎？歡迎向我們洽詢！！
又是一台來升級外觀的帥哥，升級了哪些東西呢？讓我們繼續看下去！！！ M Performance 亮黑側裙 M Performance 亮黑水箱護罩 M Performance 亮黑後廂尾翼（可選擇與車身同色） AC Schnitzer 後行李廂防刮薄膜，防刮薄膜真的是實用貼心的好設計，免除長久使用下來後保險桿上產生的惱人刮痕！ M Performance 亮黑牛角後視鏡 以上就是這次的升級項目，歡迎喜歡的車友們來向我們洽詢～～
本文主角就是這台全車 AC Schnitzer 空力套件的 M540i touring，搭配顯眼的金色 BBS LM，真是吸引所有愛車人的目光呀～～ 這次所升級的品項為 LCI LED 燻黑尾燈組！ 原本就已經殺氣外露的車尾，換了尾燈後視覺感更加分了！ 45 度視角車尾看起來比小改前尾燈更有精神了！ 如果這組燻黑小改款尾燈也吸引到你，歡迎來向我們詢問細節！
小改款 G02 X4 自推出以來就熱銷不斷，周邊的改裝品也相當多樣齊全，本文中要介紹的就是相當多車主一拿到新車就會改的水箱護罩！ 這是 M40i 車型標配的直柵式亮黑水箱護罩，上面有 M 字標，視覺上增添一些性能味兒～ 搭配 Carbon Black 深藍車色真的超帥！ 當然不只有一種選擇，還有這具 Shadow Edition 上出現，車友們俗稱的滿天星網狀亮黑水箱罩！ 視覺立體感十足啊～～遠看還真的很像滿天星！ 想讓你的 X4 LCI 更與眾不同嗎？歡迎向我們洽詢討論～～～
有別於各大歐系改裝品牌，由日本出品的 BMW 改裝品牌 3DDesign，以不破壞原車美感為前提，塑造出低調素雅又不失帥度的質感，這就是 3DDesign 的設計理念。 安裝後完工照，與車身同色的前下巴讓原本斯文設計現在多了點運動感！搭配 BBS LM 只能說這樣的搭配真是令人賞心悅目..... 剛好 BMW 旅行車始祖 E30 touring 就佇立在旁邊，還真是有種世代傳承的 feel~~~ 喜歡 3DDesign 東洋風格的改裝嗎？歡迎向我們洽詢哦～～
本文中要安裝的就是 M Performance 的鈰灰色牛角後視鏡外蓋，搭配 M340i 原廠標配的鈰灰色外觀套件，改起來更有一致性！ 外蓋內側貼有標籤證明原廠出品！ 鈰灰色外蓋特寫～～ 前置作業完成後就可以來卸除原廠的後視鏡外蓋啦～～卸下原廠後視鏡蓋前都會先貼上膠布做好防護措施，避免施工過程中傷到鏡片或刮傷！ 安裝完成！原本斯文模式立刻大改變！搭配黑色出身還真有點低調霸氣又帶點質感氛圍呀～ AC 空力套件 & BBS LM 鋁圈，真的是帥哥出門的重要標配項目～ 這位哥還能變出什麼花樣呢讓我們繼續看下去！ 想換上帥氣的後視鏡外蓋也歡迎向我們洽詢喔～～
▲首先在改裝E46 M3的避震器之前，我們原先是使用M3 CSL整套原廠避震器，在使用三萬公里
之後所得到的心得是，對於駕駛者來說支稱性相當強且乘客不失舒適性的乘坐感，屌打一堆市
售套裝型避震品牌，唯一的缺點大概就只是入手價格不親民，但對於口袋有點深度的車主來說
，原廠的耐用度也是最好的。
既然我們這麼推，也使用了一段時間了，為什麼需要改裝避震器？
因為我們下一步的計畫就是改裝桶型賽車座椅，若沒有辦法自定義調整車高，改裝桶椅之後
車身的配重就會失衡，從外觀來看就是前低後高的狀態，也因此我們必須選一套適合街道以
及偶爾熱血的避震器。
我們先考量到的是E46車系最為人詬病的後工字樑接點容易裂的通病，如下圖，這整個後擔
鈑金都是比較薄的。
▲對於比較熱血的玩家而言無疑就是一種風險，劣化時大多會造成異音，底盤定位偏移
唯一的途徑就是強化，網路上有許多E46 Subframe Reinforcement 套件，我們選的是
瑞典廠商MILLWAY所開發的Reinforcing Plates套件。
這整個強化過程極為複雜而且需要有經驗的專業廠商進行燒銲、打磨、防鏽、美化，需時
2-3天，而我們就省略這些血淋淋的照片，直接給大家看一下最後的成果。
▲施工的部分我們是交給好朋友，新店區 騰澤汽車小高來為我們操刀 (掌聲鼓勵)
再來就進入到選擇困難的時候了，市售這麼多品牌，我們如何選擇一套適合自己的產品，
首先，我們大多數的時間是收藏擺放，其次是改裝桶型座椅需要自定義車高，最後是街道使用
。OK...其實蠻多產品符合要求，但我們還有一個需要就是能夠調整前外傾角(Camber)的產
品，大多數的可調上座Adjustable Camber plates都容易有異音，因此範圍就再縮短許多
，僅剩下KW Suspension的產品，由高強度鋁合金與頂級球面軸承所構成，在我們自家
M2 Competition使用過KW Clubsport 3-Way的經驗，是沒有異音的，但很可惜的
給E46 M3只有2-Way可調設定，壓縮阻尼少了低速回彈就更無法細膩的調整熱血時的用途。
因此我們剩下唯一的選擇，KWSuspension 旗下ST XTA Plus-3 登場...
▲擁有三向可調的功能，少了大哥Clusport 3-Way的油氣瓶，因此售價相對來說是非常誘人的
ST旗下有許多等級的產品，我們選擇是一次攻頂的ST XTA Plus-3，能調整的項目為回彈
阻尼16段、壓縮阻尼分為高速回彈24段、低速回彈24段，出廠時就裝設好的可調上座，真是
誠意滿滿阿。
另外，XTA Plus-3還可以讓玩家為彈簧選色，在18種顏色中我們選擇紅色
底盤的安裝，我們交給好朋友，
▲不免俗的來一個擺攤姿勢先給大家流個口水先...
▲前桶身使用的是競技型直捲彈簧，後桶身則採用大捲式的彈簧兼顧舒適性。
▲XTA Plus-3採用的是KW自豪的高強度鋁合金與頂級球面軸承
▲近期沒有熱血的需求，因此Camber維持原廠設定。
▲安裝工時包含四輪定位大約是在4個小時左右完成。
我們先行使用原廠的街道建議值來測試路感，街道設定居然讓我們有種跟CSL原廠避震器極為
相同的路感，在此要補充一點，M3 CSL相較於市售的M3減重達100kg之多，所以一般的M3裝
了CSL的避震器組，是偏向舒適的，而在CSL車上所得到的路感則是非常不同的強度，硬但不
彈跳，在一般的M3上，連續顛破的路面就會產生彈跳的路感。
▲也因此，針對台灣多樣化的路面環境，壓縮阻尼可調整的功能就可以更細膩的達到自我需求
▲車高的部分也是可以自定義調整的，我們的設定是前2指後1.5指
輪框的部分當前是使用德國KW集團旗下的BBS CH-R
▲BBS德國製的旋壓材質的輪框，個人覺得這款Old Fashioned老式經典非常適合E46 M3
▲姑且不論重量，百看不膩的造型很適合當代車款。
▲E46 M3至今仍被車評評論為均衡度最好的車款，是老編年輕時的夢想。
▲中年入手夢想車，一步一步的打造屬於自己的風格的M3真是相當費心的事XD
整體來說是相當滿意的，日後若有山路或是賽道活動，再來做專有設定。
感謝KW Suspension Taiwan 給予許多支援與回饋，全系列KW & ST避震系統提供兩年
保固，總部更設有原廠維修中心，給玩家們滿滿的信心。
本文主角就是這晶瑩剔透的 G80 M3 碳纖維後廂尾翼，光從照片看就令人垂涎三尺啊～～
從側面看去，尾翼左右兩側為凸起的造型設計，讓視覺效果不會太過單調。
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M Performance 亮黑後廂尾翼（可選擇與車身同色）
AC Schnitzer 後行李廂防刮薄膜，防刮薄膜真的是實用貼心的好設計，免除長久使用下來後保險桿上產生的惱人刮痕！
M Performance 亮黑牛角後視鏡
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本文主角就是這台全車 AC Schnitzer 空力套件的 M540i touring，搭配顯眼的金色 BBS LM，真是吸引所有愛車人的目光呀～～
這次所升級的品項為 LCI LED 燻黑尾燈組！
原本就已經殺氣外露的車尾，換了尾燈後視覺感更加分了！
45 度視角車尾看起來比小改前尾燈更有精神了！
如果這組燻黑小改款尾燈也吸引到你，歡迎來向我們詢問細節！
小改款 G02 X4 自推出以來就熱銷不斷，周邊的改裝品也相當多樣齊全，本文中要介紹的就是相當多車主一拿到新車就會改的水箱護罩！
這是 M40i 車型標配的直柵式亮黑水箱護罩，上面有 M 字標，視覺上增添一些性能味兒～
搭配 Carbon Black 深藍車色真的超帥！
當然不只有一種選擇，還有這具 Shadow Edition 上出現，車友們俗稱的滿天星網狀亮黑水箱罩！
視覺立體感十足啊～～遠看還真的很像滿天星！
想讓你的 X4 LCI 更與眾不同嗎？歡迎向我們洽詢討論～～～
有別於各大歐系改裝品牌，由日本出品的 BMW 改裝品牌 3DDesign，以不破壞原車美感為前提，塑造出低調素雅又不失帥度的質感，這就是 3DDesign 的設計理念。
安裝後完工照，與車身同色的前下巴讓原本斯文設計現在多了點運動感！搭配 BBS LM 只能說這樣的搭配真是令人賞心悅目.....
剛好 BMW 旅行車始祖 E30 touring 就佇立在旁邊，還真是有種世代傳承的 feel~~~
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本文中要安裝的就是 M Performance 的鈰灰色牛角後視鏡外蓋，搭配 M340i 原廠標配的鈰灰色外觀套件，改起來更有一致性！
外蓋內側貼有標籤證明原廠出品！
鈰灰色外蓋特寫～～
前置作業完成後就可以來卸除原廠的後視鏡外蓋啦～～卸下原廠後視鏡蓋前都會先貼上膠布做好防護措施，避免施工過程中傷到鏡片或刮傷！
安裝完成！原本斯文模式立刻大改變！搭配黑色出身還真有點低調霸氣又帶點質感氛圍呀～
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