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代號 G70 大改款 BMW 7 Series 與純電版 i7 同步發表！
BMW 在 4 月 20 日發表了全新（代號 G70）的第七代旗艦 7 系列車款， G70 擁有全新的外觀設計，除了辨識度極高的巨型雙腎水箱護罩之外，車頭與小改款 X7 同樣採用分離式頭燈設計，不過重頭戲還在後頭！因為內裝變動絕對讓人更驚艷，豐富的動力配置也讓人選擇困難！
動力配置部分，G70 世代也是首代燃油、Plug-in Hybrid 插電式油電混合、純電動力的 7 Series。燃油有汽油的 735i、740i、760i xDrive 可選，柴油則有 740d xDrive；插電式油電混合則為 750e xDrive、M760e xDrive 兩款；純電 i7 則是分別為 i7 xDrive60、i7 M60 兩款車型。
燃油動力部分，735i 與 740i 引擎本體採 3.0 升直列 6 缸渦輪，735i 綜效輸出為 286 匹/43.4 公斤米、740i 綜效輸出為 380 匹/55 公斤米；760i xDrive 則為搭載 4.4 升 V8 雙渦輪引擎，綜效輸出為 544 匹/76.5 公斤米，搭配 xDrive 四驅下可在 4.2 秒加速破百、極速 250 公里。柴油 740d xDrive 引擎本體採 3.0 升直列 6 缸渦輪柴油引擎，引擎輸出為 300 匹/68.3 公斤米。
Plug-in Hybrid 插電式油電混合動力部分，750e xDrive、M760e xDrive 兩款皆搭載 18.7kWh 的鋰電池組，電池比起前代大上一倍，皆具有 WLTP 純電行駛里程超過 80 公里的表現，純電模式最高極速為 140 公里，充電僅支援 3.7kW 至 7.4kW 的 AC 交流電慢充，可在 3 小時內充飽。而不論是 750e xDrive、M760e xDrive 皆採用 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎本體搭配馬達組，750e xDrive 綜效輸出為 490 匹/71.4 公斤米，M760e xDrive 綜效輸出為 571 匹/81.6 公斤米。
最受到關注的純電 i7 ，將分為 i7 xDrive60、以及性能版的 i7 M60 兩款車型，皆搭載第 5 代 eDrive 電動動力系統，不過目前 i7 車系仍屬於 400V 電壓架構、而非 800V 電壓架構。
目前僅 i7 xDrive60 公布較為詳細的動力數據，其採用容量 101.7kWh 的鋰電池組，支援最高 195kW 功率的 DC 直流電快充，可在 34 分鐘完成 10%~80%充電，充電 10 分鐘可補充最多 170 公里的續航里程，前後雙馬達在 Boost 與 Sport 模式下的最大輸出功率為 400kW/544 匹、可在 5,000~12,000 轉輸出，最大扭力則為 75.9 公斤米/0~5,000 轉，靜止加速至時速 100 公里 4.9 秒，車輛最高極速為 240 公里，WLTP 最大續航里程為 590 至 625 公里，WLTP 電耗值為 19.6~18.4kWh/100km、相當於每度電可行駛 5.43 公里。
而性能旗鑑 i7 M60 預計將在 2023 年正式發表，其雙馬達四驅預計將會大來最大 485kW/660 匹馬力，可在 4 秒內完成靜止加速破百公里，最大扭力超過 102 公斤米，WLTP 電耗值為 26.4~21.2kWh/100km(每度電可行駛 4.71 公里)。
G70 7 Series 不論車型皆在德國 Dingolfing 工廠生產，預計最快在 2022 年 11 月陸續於全球市場發表，其中純電的 i7 xDrive60 將在全球販售。至於 6 缸與 8 缸汽油選擇會供應給美國、中國等市場。至於柴油與 PHEV 車型，預計在 2023 年初開始生產。