G21 M340i xDrive 底盤基礎升級！
2021. 06. 03
本篇又來到老闆自肥實錄 XD，我們這部 G21 M340ix 配備了 M 主動式懸吊，先說明原廠避震器已具有蠻濃厚 M 的運動感，唯獨彈簧支撐性不夠，飄飄然的路感加上高速行駛變換車道時令人不安的側傾，Ben 哥哥與原廠底盤搏鬥了兩個月後決定將底盤來個進化，而今天究竟要上什麼菜呢？讓我們繼續看下去…….
AC Schnitzer 短彈簧組
Eibach & 前後防傾桿
DINAN Wheel Spacers 輪圈墊片
改裝品上車前不免俗的來張大合照！～～
AC Schnitzer 運動化短彈簧組我們在此之前就推薦許多車主升級， 皆表示非常有感，因此將其列為自家車升級清單，安裝後果然令人驚艷，Q 彈的行駛路感，不死硬，降低後約為前 1 指半後 1 指的完美高度，不會太低，也不會壓縮過多的原廠避震器行程，對於不想廢除原廠電子懸吊的車主來說是非常加分的一項升級。 前輪降低前約2.5指，降低後約是1指半 後輪降低前約是2指，降低後約是1指 升級 AC Schnitzer 運動短彈簧之後亦同步對防傾桿進行升級，我們的經驗是將車輛的剛性一併提升，選用德國 Eibach，由於材質差異性與彎角設計會使得整體強度提升，因此以往防傾桿多半是以加粗直徑作為強度提升，但是重量負擔上卻會大幅度增加，為了要達到效能提升並同時減輕重量負擔，Eibach 改採用中空結構設計，配合鋼材特性讓整體重量能較以往減輕 20%，直徑雖與原廠相同，但不同的是材質與剛性的提升，而且 G21 車種設定的取向為家庭用車，升級意在提升車體剛性而非過硬的調性。 大家聽到“”空心“”兩字，心中應該充滿疑問，知道為何 Eibach 防傾桿要使用空心的設計嗎？簡單來說：
輕量化設計 降低簧下重量 減少車身側傾 更佳的抓地力
因決定維持原廠 19 吋輪框設定，在降低車身之後，原廠輪框就會顯得內縮，為了使外觀更協調，我們選用了自家代理的 DINAN 輕量化與高強度鋁合金輪框墊片，將前軸墊寬+12mm，後軸+17mm，使得前後輪都切齊車身外輪拱，而此舉還具有加寬輪距的作用，提供更穩的車身動態。 安裝 DINAN Wheel Spacers 後輪胎與輪拱切齊看起來真蘇胡 ~____~
Ben 哥哥對此次”自肥”可說是相當滿意阿 XD，再說升級底盤直接關係著車主的操駕樂趣，建議改裝前先擬定需求，畢竟打掉重練損失可是的是荷包呀 484
